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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沧州长虹电视维修的问题，于是小编就整理了1个相关介绍沧州长虹电视维修的解答，让我们一起看看吧。

1. 赵州桥，有什么独特的地方？

赵州桥，有什么独特的地方？

河北省赵县的洨（xiáo)河上，有一座世界闻名的石拱桥，叫安济桥，又叫赵州桥。它是隋朝的石匠李春设计和参加建造的，到现在已经有一千三百多年了。

桥长五十多米，有九米多宽，中间行车马，两旁走人。用石头砌成，只有一个拱形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的河面上。各有两个拱形的小桥洞。

美观，简洁，防水，历史悠久。

赵州桥雄伟壮丽，具有很高的艺术价值。桥两侧的栏杆，栏板装饰得很漂亮，石栏;仮上雕刻的蛟龙，有的相互缠绕，有的嘴里吐出美丽的水花;，有的在栏板孔中钻行，有的像怪兽。两旁用花叶和波涛衬;托，千姿百态，给人以轻盈优美的感觉。整个桥身轮廓清晰;，线条柔和，历代诗人曾写下不少赞美的

文字价值，雕刻艺术

赵州的大桥鲁班爷修，玉石的栏杆圣人留。张果老骑驴桥上走，柴王爷推车轧了一道沟……

历史传说

赵州桥是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥

赵州桥又称安济桥，坐落在河北省石家庄市赵县的洨河上，横跨在37米多宽的河面上，因桥体全部用石料建成，当地称作"大石桥"。

赵州桥建于隋朝年间公元595年-605年，由著名匠师李春设计建造，距今已有1400多年的历史，是当今世界上现存第二早(还有一座小商桥)、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥是古代劳动人民智慧的结晶，开创了中国桥梁建造的崭新局面。

1961年被***院列为第一批全国重点文物保护单位 ，2015年荣获石家庄十大城市名片之一。它是中国第一石拱桥，在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀和8次地震的考验，却安然无恙，巍然挺立在洨河之上。

该桥是一座空腹式的圆弧形石拱桥，是中国现存最早、保存最好的巨大石拱桥。赵州桥是入选世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。河北民间将赵州桥与沧州铁狮子、定州***寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为"华北四宝"。

桥长50.82米，跨径37.02米，桥高7.23米，两端宽9.6米，桥的设计完全合乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦。唐朝的张嘉贞说它"制造奇特，人不知其所以为"。这座桥的特点是：

一、赵州桥一、全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

二、大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

哈喽大家好！我是胖胖！我来回答你的问题，赵州桥，有什么独特的地方？
中国四大名桥之一。
河北省石家庄市赵县城南洨河之上的石拱桥。赵州桥始建于隋代，由匠师李春设计建造，后由宋哲宗赵煦赐名安济桥，并以之为正名，已有1400余年历史。
国家文化部文物管理局等单位先后挖掘出土大小桥石1500传余块。
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥，其建造工艺独特，在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式，具有较高的科学研究价值；雕作刀法苍劲有力，艺术风格新颖豪放，显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌，桥体饰纹雕刻精细，具有较高的艺术价值。
大家都知道桥上有一道车辙印，但是知道还有一个手掌印的却很少，简单讲讲关于赵州桥的传说：
张果老骑着驴,梁王爷推着独轮车,摇身一变,来到了桥头。张果老问鲁班:“桥是你修的吗?”“是的。”鲁班答道。“看着倒是挺漂亮,结实吗?”“任你金车银辇,铁骡铜马,绝无问题。”张果老和柴王爷一听鲁班口气这么大,决心要教训他。于是张果老施仙术搬来了太阳、月亮,一边一个放在背着的褡裢里,柴王爷用法术招来了五岳三山,搁在了车上。蹄声得得,车声辚辚地踏上了刚刚修好的桥面,随着这沉重的蹄声、车轮声,桥身咯吱晃了下,鲁班一见大事不好,腾身跃进河里,伸出擎天巨臂,在桥拱处一托,桥立刻便又纹丝不动了,日月星辰、三山五岳顺利地在桥面上滑了过去。张果老、柴王爷连声夸奖:“好桥!好桥!”一片样云托地而起,瞬间两人消失得无影无踪。鲁班这才知道是神仙在考验自己,抬头一看,因为用力过猛,拱顶上已印下了一个清晰的手掌印。回到桥上一看,桥面上留下了两道深深的辙痕和蹄印,不由出了一身冷汗。

赵州桥本是什么人修，什么人技艺桥上留，什么人骑驴桥上走，什么人推车撵了一道沟？ 赵州桥本是鲁班修，桥上技艺圣人留，张果老骑驴桥上过，柴王爷推车撵了一道沟。这是一个非常有趣的传说，但正好说明的赵州桥建筑技艺超高与建筑规模之大：主拱跨度37.4米，拱高只有7.2米，主拱两肩分别有两个小拱，桥的栏板雕刻精致，栩栩如生……但是其实：赵州桥最独特之处，不是这些，赵州桥真正的独特之处是：它的主拱，是由28道单独的石拱并列组成的，石拱之间用铁件链接，而且桥拱下宽上窄……这一建筑特色，到目前为止，在全世界是独一无二的……世界上的石拱桥的桥拱，石块都是互相衔接连成一个整体的桥拱，石拱上下一样宽——尽管它们的跨度再大，都与赵州桥的结构不一样……这——就是赵州桥真正的最独特之处……谢谢大家！

赵州桥的特点是其低拱脚、浅基础、短桥台，充分利用了基底的承载力，避免显著的沉陷，赵州桥以矢跨较小的圆弧石拱代替习惯使用的半圆形拱，矢高为7.23米，净跨为37.35米，矢跨比例只有约五分之一，这使得桥高降低，道路平坦，便于通行。

全桥只有一个大拱，长达37.4米，在当时可算是世界上最长的石拱。桥洞不是普通半圆形，而是像一张弓，因而大拱上面的道路没有陡坡，便于车马上下。

大拱的两肩上，各有两个小拱。这是创造性的设计，不但节约了石料，减轻了桥身的重量，而且在河水暴涨的时候，还可以增加桥洞的过水量，减轻洪水对桥身的冲击。同时，拱上加拱，桥身也更美观。

大拱由28道拱圈拼成，就像这么多同样形状的弓合龙在一起，做成了一个弧形的桥洞。每道拱圈都能独立支撑上面的重量，一道坏了，其他各道不致受到影响。

全桥结构匀称，和四周景色配合得十分和谐；桥上的石栏石板也雕刻得古朴美观。

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